發改委回應“中歐班列返程空箱”:綜合重箱率E本道達92%

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英國確診破萬

  中新社北京10月21日電(記者周春嬌與志明銳)針對“中歐班列返程空箱”傳聞,中國國傢發改委21日作出回應。

  資料圖:中歐班列。中新社記者德永健攝

  國傢發改委政策研究室主任、新聞發言人袁達在當日舉行的新聞發佈會上表示,中歐班列空箱狀況已明顯改善,綜合重箱率達92%。

  袁達指出,中歐班列開行5年多來,已從初期培育走向成熟壯大、從紛爭無序走向競爭合作,成為沿線國傢深化務實合作的重要載體。發展成效突出體現在以下三個方面。

  一是開行規模持續擴大。共建“一帶一路”倡議提出釘釘以來,中歐班列迅猛發展,開行規模年均增長達133%,累計開行1.82萬列,運送貨物近157萬標箱,聯通亞歐大陸110多個城市,物流配送網絡覆蓋歐洲全境。其中,2018年,中歐班列開行6李光洙拄拐回歸363列,提前實現2020年規劃目標。

  二是開行質量顯著提升。空箱狀況明顯改善,綜合重箱率達92%。其中,去程班列基本都是重箱,回程班列從無到有,去年達到“去三回二”,今年實現瞭“去一回一”,重箱率也超過瞭80%。運營安全環境顯著好轉,2018年成功打掉多個盜竊團夥,班列平均查驗率和通關時間下降瞭50%。

  三是業務范圍不斷拓展。運輸貨物品類從原來的手機、電腦等IT產品,擴大到瞭服裝、機電、糧食、酒類、木材等,整車進出口成為新的增長點。中歐班列運郵實現常態化。“門到門”運輸、“班列超市”以及特種運輸等新型服務業態不斷湧現,行業創新力顯著增強。

  袁達表示,5年多來,中歐班列促進瞭沿線國傢的互聯互通和經濟發展,為當地人民帶來瞭實實在在的“獲得感”,成為各國瞭解和參與共建“一帶一路”最直接的路徑和最認同的明星品牌,被譽為“一帶一路”“鋼鐵駝隊”。

  他透露,下一步,國傢發改委將建立健全中歐班列高質量發展指標體系,進一步完善國際合作機制,加強政策溝通協調,強化安全、環保午夜福利1000集120合作,不斷提高通關便利化水平。同時,推動通道能力與中歐班列快速增長趨勢相適應,保障運輸順暢,進未來幾天全球病例將超萬一步國產戰爭電視劇提高運輸效率。此外還將提升數在線免費福利視頻字化信息化水平,推動運、貿、產結合,切實維護好發展好中歐班列這個“一帶一路”建設的標志性品牌。(完)